DHB-M120,DHB-M280 六-七層多層復(fù)合式中空吹塑機（汽車油箱用機）；
此設(shè)備可確保六、七層樹脂包融，流道設(shè)計采用復(fù)合疊加式多層 流道設(shè)計，使流道光滑無死角，換料換色塊，型坯質(zhì)量好。
六層七層共擠中空成型機的擠出系統(tǒng)由6-7套擠出機組成，機筒、螺桿，采用好的氮化合金鋼，表面硬度高，使用壽命長，塑化質(zhì)量好， 適合加工高分子量聚乙烯原料，擠出系統(tǒng)均設(shè)置壓力傳感器，確保連續(xù)共擠模頭的料坯穩(wěn)定。
在汽車工業(yè)中，塑料油箱具有金屬油箱不可代替的優(yōu)點、塑料燃油箱，可靠性高，耐沖擊，耐腐蝕，不爆炸，是金屬燃燒油箱無法比擬 的，塑料燃油箱比同規(guī)格的金屬燃油箱輕30%-50%。該機主要加工以高分子量，高密度聚乙烯（HMWHDPE)為基層。高阻隔性樹脂 (EV0H或PA)為功能層的具有高阻隔性、形狀復(fù)雜的六層七層塑料燃 油箱，也可生產(chǎn)各種有高阻隔性要求的中空制品。
| SPECIFICATIONS | UNIT | DHB-M120 | ||||||
| EXTRUDER擠出機 | ||||||||
| NO.編號 | — | A | B | C | D | E | F | G |
| Screw diameter螺桿直徑 | mm | Φ100 | Φ100 | Φ70 | Φ40 | Φ40 | Φ50 | Φ50 |
| L/D ration螺桿長徑比 | — | 36 | 30 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Screw speed螺桿轉(zhuǎn)速 | r/min | 0-62 | 0-62 | 0-70 | 0-88 | 0-88 | 0-78 | 0-80 |
| Plastiazing capacity塑化能力 | kg/h | 255 | 180 | 100 | 13 | 13 | 25 | 30 |
| Drive power 驅(qū)動能力 | kw | 75 | 75 | 30 | 11 | 11 | 15 | 18 |
| MOULDING UNIT合模機構(gòu) | ||||||||
| Mould clamping force合楧力 | KN | 1200 | ||||||
| Platen dimension(W×H) 模板尺寸 | mm | 1600×1500 | ||||||
| Distance between platens模板間距 | mm | 800-2000 | ||||||
| Max.mold dimension(W×H×T) 較大模具尺寸 | mm | 1600×1900×1000 | ||||||
| CO-EXTRUDING HEAD共擠機頭 | ||||||||
| Layers of melt materrial 熔料層數(shù) | mm | 6 | ||||||
| Die dimension ?？诔叽?/span> | mm | Φ200-Φ600 | ||||||
| Heating power 加熱功率 | kw | 68 | ||||||
| Heating zones 加熱段數(shù) | zone | 15 | ||||||
| BLOW UNIT吹脹裝置 | ||||||||
| Extension stroke伸縮行程 | mm | 250 | ||||||
| Expansion stroke擴張行程 | mm | 2×320 | ||||||
| OTHERS其他 | ||||||||
| Capacity of total power裝機容量 | kw | 480 | ||||||
| Average energy consumption 平均耗能 | kw | ≈220 | ||||||
| Discharge of compressed air 壓縮空氣用量 | 120～150m3/h（1.0MPa） | |||||||
| Cooling water consumption 冷卻水用量 | 40～50m3/h（0.3MPa，20c） | |||||||
| Total weight機床重量 | T | ≈68 | ||||||
| Overall dimension(L×W×H) 機床外形尺寸(長x寬X高) | cm | 1450×1100×700 | ||||||
WALL THICKNESS SECTION OF PRODUCTS 多層制品臂厚剖結(jié)構(gòu)示意 | ||||||||
| Inner new materal layer 內(nèi)層新科層(A) | 25%-35% | |||||||
| Sticking layer粘接層(D) | 2% | |||||||
| Blockading layer阻隔層(D) | 3% | |||||||
| Sticking layer 粘接層(E) | 2% | |||||||
| Recycling layer 回收料層(B) | 35%-45% | |||||||
| Outer new matrial layer 外層新科層(C) | 15%-20% | |||||||
| Inner cond.layer 導(dǎo)電層(G) | 10% | |||||||
公司實行了全面質(zhì)量管理系統(tǒng)，視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)生命，先后從日本、德國、美國等引進加工中心，車銑中心，電火花機等先進制造設(shè)備及普通設(shè)備80余臺；
日本 馬扎克 MAZAK FJV-35/60 立式加工中心 4臺；
日本 馬扎克 MAZAK FJV-60/80 立式加工中心 2臺；
日本 馬扎克 MAZAK LG-NEXUS 510c 立式加工中心 2臺；
日本 馬扎克 MAZAK VARAXIS I-500 柔性生產(chǎn)線 1臺；
日本 馬扎克 MAZAK 車銑復(fù)合機 i-200s INTEGREX 2臺；
日本 馬扎克 MAZAK 車銑復(fù)合機 i-200st INTEGREX 2臺。
日本 牧野MAKINO a92 臥式加工中心 1臺；
日本 牧野MAKINO a51 臥式加工中心 2臺；
德國 德瑪吉DMU-60 5軸加工中心 4臺；
德國 德瑪吉DMG CTX beta 1250TC 2臺；
臺灣 建德KENT KGP-1524D 龍門磨床 1臺；
美國 哈斯HAAS 三軸立式加工中心 4臺；
美國 哈挺HARDINGE T51 1臺。
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